欧洲机场：争夺商务客升温

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　　获取商务旅行市场较大份额

　　如果要简单了解使用伦敦小型的、但位置不错的机场旅客的情况，只需要看一看这些机场的几个零售商店。在离港区的书店，出售的商业类和管理类书籍明显比其他区域的书店更多，在书店的对面，高档珠宝商店生意兴隆。

　　对于伦敦城市机场首席商务官马休·霍尔来说，这些热闹的嘈杂声是一曲好听的音乐。他主要工作就是保证机场向这些为他们带来主要收益的旅客提供优质的服务。这些旅客主要从事商业经营，他们需要定期去欧洲的其他商业城市旅行。马休·霍尔要了解这些旅客的旅行情况，并加以分析。

　　今年夏天，伦敦城市机场将有航班飞往41个不同的目的地。霍尔说：“去年有300万旅客使用了伦敦城市机场。今年预期达到320万人次，大约65%是商务旅行者。”

　　他说：“我们需要不断了解旅客的情况，问他们需要机场提供什么样的服务。我们向每个旅客免费提供网络服务。我们在选择合作的饮食商店和零售商店时非常仔细。”

　　不仅小型机场努力为它们的商务旅客提供更多的服务，一些大型机场，例如伦敦的盖特威克机场，也非常重视这方面的工作。

　　盖特威克机场发言人巴拉诺夫斯基说：“盖特威克机场希望通过与其他机场的竞争，获取商务旅行市场较大的份额，增加使用盖特威克机场的商务旅客的比例。”

　　巴拉诺夫斯基说：“机场正在执行一个12亿英镑的投资计划，改造盖特威克机场。目前最优先的工作是引进区分头等舱旅客和商务舱旅客的产品。”

　　巴拉诺夫斯基说，对于商务旅行者来说，“时间是宝贵的，他们不倾向于花费时间在机场购物，他们希望快速、方便地通过机场。为此，机场采用了溢价停车场，它能保证旅客顺畅快捷地到达检票口;我们采用了溢价安检区，它的感觉更像贵宾休息室;在离港区采用了指定座位区。这里有设备，使商务旅客在登机前能够使用手提电脑工作。”

　　为商务旅客提供必要的服务设施

　　对于频繁乘飞机的旅行者来说，在飞机起飞之前，能够提供处理商务的设备变得越来越重要。目前，许多欧洲机场都有计时付费的休息室。

　　巴拉诺夫斯基说，在盖特威克机场，“那些没有购买商务舱或头等舱机票的旅客，在等候航班的时候，也能够付费使用一号旅客休息厅。这里有处理商务业务的设施和舒适的环境。”

　　就职于荷兰鹿特丹一家房地产公司的沃尔曼斯说：“因为距机场路程较远，在我乘飞机那天，我会直接到机场。”他说：“我可以使用荷兰银行在机场的‘首选银行休息厅’。在那里，我可以会见商业伙伴，并且能够使用免费的互联网。”

　　许多经常乘飞机的旅客说，设计得最好的机场，应当是小型的，提供必要的服务，不要在不必要的设施上浪费时间。

　　从事海运金融工作的高级经理朱莉亚·皮尔斯说：“我在伦敦工作，每周至少三次乘飞机到欧洲。我认为伦敦城市机场很适合我。”

　　她说：“因为这个机场的检票时间只用20分钟，我能够在一个小时之内从办公室到机场登上飞机。你不必在机场走很长的路，经过许多出售你不想购买的东西的商店。”