京广高铁来了民航闻声谋变　研究竞合产品

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　　京广高铁沿线经过28个主要城市，大大缩短了广州到这些城市的时间距离。业内人士称，作为高铁的最大竞争对手，航空市场正面临最严峻的竞争态势，3小时以内的城市往来或将为高铁运输所垄断。类比武广高铁、京沪高铁开通后航空市场的反应，预计京广高铁通车后，航空公司将针对受威胁的中短程航线给出价格优惠。

　　南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）市场部门相关人士14日告诉记者，南航正在研究针对京广高铁的竞合产品：竞争方面，或将进行一定范围的航线调整；合作方面，初步计划将利用高铁接驳便利，以华北多个基地枢纽为中心，辐射推销华北地区的航路。这些产品预计在一个月后陆续推出。

　　针对航空市场的重要客源线京广航线，基于航空的时效优势，南航预计平日受高铁冲击不是很大，但在出游旺季仍然需要推出应对策略。

　　记者了解到，除南航外，不少地方航空公司已经未雨绸缪，早早作出航线调整，扬长避短，放弃京广线处于劣势的部分市场，同时着力开发优势市场。如河北本土的河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.，简称“河北航空”）已自9月18日开始停飞石家庄-西安-长沙航线，不过针对长达2000多公里的广州-石家庄航线，业内人士认为民航较高铁仍占优势，石家庄正定国际机场拟将穗石航线打造成一条黄金航线。