加拿大旅游业：经验与启示

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　　成熟的旅游业

　　基础设施完善是旅游业发展的后盾

　　加拿大的交通网络十分发达。高速公路在旅游业发展过程中起着重要的作用。目前全国高速公路和普通公路总长140万公里。一条横贯加拿大的高速公路长7725公里，于1971年全线通车，从太平洋东岸的维多利亚直到大西洋西岸纽芬兰的圣约翰斯，是全世界最长的国家级高速公路。路况好，修整及时，路标非常密集，内容详细。高速公路两侧设有很多休息区，干净、舒服、亲切，设有加油站、卫生间、座椅、零售店、咖啡店、旅游纪念品商店等。有的休息区会有照片、小型展览等，让人既得到了休息，又能学到知识。

　　加拿大城市内交通情况非常好，便于游客出游。比如温哥华市公交网络遍及全城，出行十分方便。公交车、架空列车和海上巴士车票可通用。公交为无人售票车，乘车时可在司机或投币处拿取转车票，凭票可在1个半小时内免费不限次转乘票价相同的公交车、架空列车和海上巴士。也可在商店或车站等地购买日票。公交车的设计业非常人性化。车头底板可以升降，当有老人或残疾人上车，或有坐轮椅和推手推车上车的人，司机就会开动开关将车头底板调低，方便进入。像多伦多、温哥华等旅游城市都有旅游观光车，在城市主要观光点停车，游客可以随时上下车。

　　通信信号除了落基山山区、北部地区外，全部覆盖，没有覆盖的地区也会有明确的说明，让人们能提前做好相应的准备。

　　城镇都设有信息中心，资料非常丰富，城市地图、景区分布图、景区详图、重要节事介绍、酒店宾馆介绍、美食餐馆等，可谓应有尽有。

　　环境保护是旅游业可持续发展之根

　　加拿大的森林覆盖面积占全国总面积的44%，居世界第二。加拿大通过法律、行政、技术等手段有力地保护自然生态环境。走到哪里看到的都是树木、草地、湖泊、河流、大片农田，几乎没有裸露的地面。还能经常会看到成群结队的动物，如小松鼠、野鹅、海鸥、鹿、山羊等，他们和人们和谐相处。

　　加拿大现在拥有40多个国家公园，保护特殊的地貌、动物和植物。但加拿大国家公园在资源利用方面值得学习和借鉴。国家法律规定不排斥在国家公园内开展旅游活动，但要把旅游活动放到次要地位，游憩利用必须在维护生态完整性基础上进行，公园划分为5带：特殊保护带、原始生境带、自然环境带、户外游憩带和公园服务带。

　　如赖丁山国家公园内有一个综合服务区，包括行政管理中心、游客服务中心、各种特色纪念品店、咖啡店、公共卫生间、停车场、电影院等。在公园的外围区的树林中建有多个小木屋区，计划有序。小木屋周围就是森林，没有围墙和铁丝网，有时会看到鹿，甚至黑熊。公园中也设有专门的露营区，提供水源、电源以及排水设施，每年6月到9月，周边地区的很多家庭就会带着他们的露营车或房车来到这里。冬天游客还可以参加冬季的滑雪、滑冰等活动。

　　为了防止动物横穿公路时被汽车撞到在高速公路两侧加上铁丝网，同时为防止野生动物的迁徙通道被阻，影响他们的捕食和繁殖，在高速公路上每隔一定的距离修建供动物来回走动的地下通道和地上桥。地上桥的设计是桥面中间低，两边高，甚至在两边种上草和树，当动物从桥上走过时看不到飞驰而过的汽车，车上的人也看不到动物，避免了对动物的惊扰。

　　加拿大的公园大多实行年票制，凭年票可不受限制的进出公园，这些收入用到公园的基础设施建设和维护中和动物、植物的保护过程中。

　　深入挖掘资源是旅游业发展的动力之源

　　在利用旅游资源开发方面，能够充分利用各种资源，深入挖掘内涵，将旅游景点有机组合，不断推陈出新，用各种手段包装成旅游精品，才使得旅游业不断地发展。首都渥太华议会大厦被作为一个旅游景点对外开放，游客可以参观中央区和东区大厦内部，实行不同批次的法语和英语的免费导览。同时，还可以登上雄伟的和平塔，从高塔俯瞰渥太华实景。

　　太平洋铁路公司当年修建铁路时费尽千辛万苦，终于在1885年11月7日在最后一口钉的地方将东西两边修建的铁路连接起来，最后一口钉的地方如今已经被旅游业利用，成为加拿大西部旅游线路上的必游景点。

　　尼亚加拉瀑布是世界著名的旅游景区，但仅仅观赏大瀑布和乘坐“雾中少女号”游船显得过于单一。然而将周边小镇、葡萄酒庄整合和大瀑布形成一日游线路后，每年到大瀑布的游客近1200万人次，大瀑布给他们很深的印象，其他景点也丰富了他们的旅游经历。