据昆明机场集团人士说,目前巫家坝旧址不可能重新复航或开辟成昆明第二机场,“这些都不可能”。至于未来如何规划,现在还没有一个明确的方案。
昆明长水国际机场大雾事件后,来自民间的担忧,远远超过机场管理方、航空公司乃至官方。与此同时,整个事件的处置,也让滞留的大多数旅客失望。
除临时应急之外的担忧是:大雾停航后,旅客是否要等待雾散云开再起航?谁来为滞留旅客耗费的成本买账?
如今的长水已不再只是昆明的长水,它是国内、国际重要交通航站。此次事件足足影响了旅客两天的航行,长水可谓失己,也失彼。
再次遭遇极端天气,长水的出路又将何往?于此,近日来,也有市民、网友提出,恢复巫家坝机场,来弥补长水国际机场的不足。
巫家坝复航争议
2012年6月28日后,巫家坝机场停航了。
它被长水机场华丽的出场所替代。就算久经考验、有着近百年沧桑的历史,也渐渐被隐没,甚至被遗忘。留下的只是:“昆明主城区一块最大最有价值的土地”的传言。
在《昆明城市总体规划修编(2008-2020)》《昆明市城市近期建设规划(2011-2015)》中,均已把搬迁后的巫家坝机场旧址,规划成与呈贡新区中心并列的、昆明两大商业、金融次中心,未来五年巫家坝将被列为重点改造区。
但是,此次长水大雾事件,也让一些市民、网友想到了巫家坝,甚至有人提出,巫家坝可作为长水备用机场,来弥补极端天气下长水飞行的不足。也有人认为,巫家坝可以重新启用为昆明的第二机场。
前者的考虑是,与巫家坝机场相比,在天气方面,巫家坝的天气因素比较稳定,远远优于长水区域。