航空和高铁各自成立联盟 争食旅游“蛋糕”

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　　不久前，从郑州通往北京的高铁发出第一班车，这意味着2300公里的京广高铁全线贯通运行。高铁的开通，也使沿线城市旅游和相关产业开始了潮动。

　　空铁联盟大对决

　　早在2012年5月，东航与上海铁路局就合作推出“空铁通”空铁联运服务。在购买东航机票的同时，可以一并购买铁路苏州站、无锡站、常州站、宁波东站与上海虹桥站之间的列车车票，并且组合运价低于分开购买的总价。

　　与东航相比，郑州新郑国际机场为应对高铁带来的影响，也出招亮剑。

　　2012年12月30日，由河南省机场集团发起的河南航空旅游发展联盟（以下简称旅游发展联盟）在郑州正式成立。旅游发展联盟是联合河南省旅游局、航空公司、省内外50家知名品牌旅行社共同组建的。成立当天，郑州机场相关负责人表示，京广高铁12月26日全线通车后，与航空形成激烈竞争，特别是对郑州到北京、长沙、广州等城市航班影响较大，这也正是该联盟成立所主要考虑的因素之一。

　　据了解，旅游发展联盟成立后，郑州机场将重点开通旅游城市航线，争取尽早开通郑州至九寨沟、武夷山、黄山、张家界等旅游城市航线，从而加强与铁路之间的竞争。

　　与航空相比，铁路也毫不示弱。去年12月23日，京港澳高铁沿线7省31个城市以及港澳地区的旅游部门，在石家庄成立了京港澳高铁沿线（7+31）旅游市场推广联盟，联手打造京港澳高铁旅游休闲产业带。

　　自此，空铁两大阵营公开亮相，对旅行社的争抢大战也拉开帷幕。

　　航空遇冷 高铁热闹

　　郑西高铁开通后，郑州至西安的航班全部取消。郑武高铁开通后，也是如此。作为旅游业资深人士，秦铭浩告诉记者，之前郑州至北京、上海、广州这3条最坚挺航线，也由于高铁通车受到不小影响，尤其是郑州至北京和至广州的航线。

　　某旅行社负责人秦先生表示，以北京航线为例，原先全年365天每天飞北京的航班机票折扣很小，基本是八五折或九折，多数情况是全价。现阶段，京广高铁全线贯通后，郑州飞北京的航班已出现了两至三折的机票。在秦先生看来，未来京沪高铁的开通也将给郑州至上海航线带来巨大压力。

　　同时，记者注意到，在此次元旦小长假期间，主要旅客流向分布在郑州至海口、三亚、昆明、成都、重庆、哈尔滨、上海、广州等相对里程较远的一些城市和地区。此外，有别于往年的是，节假日期间郑州至北京航班“一票难求”现象消失了。据了解，小长假期间，郑州机场每天飞往北京的13个航班上座率“遇冷”，即使机票价格低至两折，依然会有余票出现。

　　与航班相比，铁路运输有高铁助力，在今年元旦小长假期间显得格外热闹。

　　据了解，由于元旦假期短，很多旅客更青睐高铁出行。刚刚开通运营的京广高铁也迎来首个客流小高峰。元旦3天假期，郑州新东站客流量较平时骤增3倍，每天开行102趟高铁和动车组，郑州至北京西高铁上座率平均达到90%。同时，铁道部1月5日公布的信息显示，从2012年12月31日至今年1月3日，全国铁路累计发送旅客2255万人，同比增加305万人，增长15.7%。

　　出行多样化 搅动旅游经济

　　河南省旅游协会秘书长张毅兵针对高铁开通说，高铁缩短了城市间距离，无论是对国内还是国际旅行社来说，都是利好。他透露，省旅游局下一步将加强与铁路方面的合作，到湖南、湖北等地对我省旅游资源进行推广。

　　面对高铁的猛烈冲击，新郑国际机场也放低了姿态，积极和旅行社进行合作，旅游发展联盟成立就是一个很好的信号。

　　秦先生说，高铁开通后，跟团旅游将实现由“慢旅快游”到“快旅慢游”质的飞跃，同时，还将带动许多新线路的开发。

　　另一位旅行社负责人刘某也认为，京广高铁贯通后，过去匆忙的“跟团游”会更多地被“自助游”和“深度游”替代。（文/王楠）