大陆打造邮轮王国 台湾恐边缘化

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　　大陆看好国际邮轮市场，积极在沿海港口兴建邮轮专用码头，目前完成四座，兴建中还有七座，并打造大型江轮，著手建造邮轮，推动两岸一程多站旅游，争取亚洲邮轮王国的作为积极。

　　大陆政务院并发布了多项政策，加强邮轮码头的基础设施建设、简化出入境手续、提升邮轮旅游消费及船舶供应等。

　　海运业者忧心的说，大陆的港口竞争力，从货柜打到邮轮，如上海港超越高雄港为世界第一大货柜港，台湾港口的竞争力逐渐弱化，台湾港口若不急起振作，两岸邮轮市场将被大陆港口全部把持。

　　代理公主邮轮、歌诗达及皇家加勒比海号等国际邮轮的金展旅行社董事长张李正琴指出，因国际邮轮无法获淮直航两岸，业者只好重新规划航线，取消挂靠台湾，改停韩国釜山，让韩国得利，重蹈当年两岸航空直航前的覆辙。

　　歌诗达、皇家加勒比海、丽星邮轮、地中海邮轮及公主邮轮等五家国际邮轮公司已在大陆设置营运据点；去年以大陆沿海城市为出发港的国际邮轮共有九十五个航次，约七十九万人次，旅客人数比前一年成长20%。

　　张正琴指出，争取陆客邮轮市场，越南提供搭乘邮轮陆客落地签证，日本签证申请也只需三天，马来西亚及土耳其都提供免签；台湾却至少需要十四个工作天，签证繁琐，阻却陆客游轮团，日前就有一陆客团改往越南旅游。

　　目前大陆已有上海、厦门、三亚及天津等四个国际邮轮码头，广州、深圳、珠海、海口、宁波、青岛、秦皇岛等沿海城市也开始著手邮轮码头和建设。

　　除港口设施外，大陆也积极打造及发展大型船隻。上周两岸观光开放三周年圆桌会议在大陆举行，大陆国家旅游局就特别安排在长江大轮上召开会议，展现大陆从江轮推展到海轮、邮轮的强烈企图心与计画。