地方热心建铁路 盼更多政策引资金

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　 　 在中央强调“稳增长”的背景下，多年来一直扮演基础设施投资主角的铁道部，却多少显得有些力不从心，上半年固定资产投资总额仅1777.51亿元，其中，基建投资为1487.06亿元，同比下降38.6%。而政府高层近期已多次表态，要在铁路等领域做几件实事，以提振信心。

　 　 近日，铁道部发布消息称，2012年铁路基建投资资金上调640亿元，至4700亿元。

　 　 但是，债台高筑的铁道部，获得银行贷款越来越难，下半年要完成3212.94亿元的基建投资，钱从何来？

　 　 有关人士对《第一财经日报》称，允许地方城际铁路自行融资将是解决铁道部目前资金饥渴的有效方式。

　 　 地方筹资成主力

　 　 7月30日，铁道部在发布的《2012年第三期铁路建设债券募集说明书》中称，2012年全国铁路固定资产投资计划总规模为5800亿元，其中基本建设投资4700亿元，较原投资额增长640亿。

　 　 早前已有专家向本报表示，按“十二五”规划任务平均值计算，铁道部今年4000亿元的投资无法完成任务量。铁道部此次增加投资额，一方面体现中央在基建投资方面继续“吹暖风”，另一方面预示铁路建设在下半年会有明显回暖。

　 　 增加640亿投资是否能解渴？一位在建铁路一线的工程师对本报称，当前的铁路如干涸的土地，几百亿资金分散投资到各工程，瞬间就“蒸发掉”。不过他介绍，在城际铁路下放地方后，地方引入各自“水源”，这使得铁道部有精力将投资放在大型项目上，将有效缓解资金饥渴。他认为从某个意义上说，地方筹资将成为下一阶段铁路建设资金的重要来源。

　 　 日前，发改委相关人士在接受《经济参考报》采访时，建议铁道部根据铁路枢纽的布局调整,选择部分相对闲置的线路、土地等资产,与城市发展需要相结合,抓紧研究以资产变现、存量换增量等途径筹措建设资金的具体方案。这意味着铁道部在拓宽投融资渠道方面有望获政策支持。